國內(nèi)油價年內(nèi)第八次上調(diào) 92汽油價格接近“7元時代”

人民網(wǎng)北京6月11日電 （記者 畢磊）6月11日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2021年6月11日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上調(diào)175元和170元。

據(jù)了解，本輪是2021年第十一次調(diào)價，將迎來2021年內(nèi)第八次上調(diào)。本次調(diào)價過后，2021年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“八漲一跌兩擱淺”的格局。截至本次調(diào)價，今年汽油價格累計每噸上調(diào)1180元，柴油價格累計每噸上調(diào)1140元。下一次調(diào)價窗口將在2021年6月28日24時開啟。

據(jù)記者測算，本次油價調(diào)整后，92號汽油每升上調(diào)0.14元、95號汽油每升上調(diào)0.14元，其中92汽油每升的均價已非常接近7元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花7元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.98元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加5.6元左右。

隆眾資訊分析師李春艷表示，調(diào)價周期內(nèi)，國內(nèi)成品油市場價格上漲為主。一方面得益于國際原油延續(xù)上漲，北方煉廠汽柴船單價格持續(xù)攀升，主營外采成本“水漲船高”。另一方面，受政策面影響，諸如：發(fā)改委對傳統(tǒng)煉廠以及中字頭企業(yè)進口原油配額核查，部分煉廠完稅資源偏緊，進一步支撐汽柴價格居高不下?；旆?、輕循等進口汽柴油原料即將征消費稅，國內(nèi)資源將填補市場空缺。另外，氣溫上升，空調(diào)用油增加，汽油需求穩(wěn)步上升；柴油則出現(xiàn)南北分歧，北方夏收夏種支撐柴油需求，但沿海休漁季、南方地區(qū)逐漸步入梅雨季，柴油需求受抑制。多重消息交織，國內(nèi)汽柴價格延續(xù)高位上探。

對于后市，金聯(lián)創(chuàng)分析師奚佳蕊認為，每年的二季度為傳統(tǒng)意義上的全球原油消費旺季，隨著疫情得到控制及全球經(jīng)濟正在復(fù)蘇，原油需求也將呈現(xiàn)增長態(tài)勢，從而推動油價走高，預(yù)計國內(nèi)的汽柴油零售價下一輪調(diào)價將小幅上調(diào)或擱淺。