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獨家專訪 | 棲霞笏山金礦事故救援到底有多難?被困礦工何時升井?

1月22日,山東煙臺棲霞市,距離笏山金礦發生爆炸事故已經過去第12天。目前,22名被困礦工,其中10人身體情況相對穩定,1名礦工已無生命跡象,11名失聯礦工依然下落不明。

已經聯系上的10名被困礦工,何時成功升井?這次救援行動遇到哪些困難?人民日報記者在棲霞獨家專訪了應急管理部派到現場的專家、中國科學院院士、中國礦業大學(北京)深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室主任何滿潮,現場救援組組長陳玉民。

整個救援面臨四大難題記者 :從起初到目前,整個救援行動面臨哪些難題?

@何滿潮

中國科學院院士一是礦井深。整個礦井達700多米,其中有人的5中段和6中段分別深達586.8米、637米,深度即意味著難度。

二是巖石硬。金礦地質大多為花崗巖,抗壓強度達120兆帕,即意味著一個指甲蓋的面積能夠承受1200公斤重量,在這種條件下,打一個鉆孔難度非常大。

三是通風難。回風井和主井中間,因為爆炸產生堆積物堵塞,無法通風。必須創造條件,解決井下被困礦工呼吸空氣的條件。

四是清障難。距離井口246米處,存放的炸藥爆炸產生的沖擊波毀壞豎井,毀落的槽鋼、角鋼、鋼筋、玻璃板、玻璃鋼板、電板等全部混在一起形成堵塞堆積。

@陳玉民

現場救援組組長

對于鉆孔而言,除了巖石硬度之外,局部地方還有裂紋,有時容易碎。打鉆過程,一旦控制不好,容易偏斜,或者出現卡鉆。我們打的2號鉆孔因遇破碎帶卡鉆、5號鉆孔因偏離7.3米無法糾偏,均已廢棄。硬度是最大的難題,其次是打孔的過程會出現涌水,影響井下礦工生存環境。

打通回風井是礦工升井的最大希望

記者 : 救援進行到今天,目前最大的堵點是什么?

@陳玉民

現場救援組組長

目前,5中段10名礦工已從3號鉆孔位置轉移至4號鉆孔位置。經過投放給養和聯系,他們身體狀況、心理狀況、生存條件良好。

@何滿潮

中國科學院院士

井下礦工的生存條件已經具備,救援全力攻堅的就是打通通道,讓礦工成功升井。

@陳玉民

現場救援組組長

生命救援通道之一10號鉆孔已經于1月20日下午開鉆,鉆孔直徑為711毫米,能夠滿足人員升井。但是負責施工任務的國家礦山應急救援淮南隊表示,在這樣的金礦復雜地質條件下,深度為500多米,過去從來沒有完成這樣的任務,面臨的困難難以預計。

@何滿潮

中國科學院院士

所以,被困礦工升井的最大希望,還是來自回風井完成清障,順利打通!

回風井嚴重堵塞預計為100米左右記者 :回風井的障礙物厚度是多少米 ?@陳玉民

現場救援組組長

經過多位國內權威專家評估推算,豎井堵塞程度超出預期,第三區預計仍有厚度約100米的嚴重堵塞,障礙物大約有1300立方米、70噸重。

@何滿潮

中國科學院院士回風井清障主要分為4個區——

第一區:從井口向下200米內,每4米都有一個梁,井內有梯子間,梯子旁有玻璃鋼護板。爆炸后,梁還在,但梯子間和玻璃鋼護板全部毀落。

第二區:距離井口200米至350米段,為爆炸發生區,約246米處存放炸藥,炸藥庫爆炸后,二區內所有梁、梯子間、鋼架等全部毀掉。幸運的是,二區大多為結實的花崗巖,并未發生大量石頭垮落堆積現象,相對減少救援難度。

第三區:350米至450米段。正是目前清障最困難區域,根據目前判斷,堆積厚度約為100米,預估為局部堆積。

第四區:450米至650米段。初步判斷為空區或少量堆積區。

@何滿潮

中國科學院院士

回風井清障目前進度為距離井口361米處,起初,無法精準測算到底是堵塞到井底700多米處,還是僅僅中間堵塞。剛剛陳組長提到的三個數字,是我們做出的估算。

回風井清障作業難度前所未有

記者 :回風井完成清障,順利打通,大概還需要多少天,讓礦工成功升井? 

@何滿潮

中國科學院院士

回風井清障難度極大!井內狹窄的施工場地限制,堵塞物各種物品交織,又不固定。救援指揮部匯集全國專家,至少計劃10種辦法。前6種辦法均因效率低最終放棄,后4種辦法考慮到安全因素,或缺乏施工經驗,都沒有付諸實施。

這10種辦法分別是:

1.鉆孔打鉆法。使用鉆孔打鉆,遇鋼筋難以下鉆。

2.高壓水切割。此切割法適用于固定物體,但井內鋼筋處于活動狀態,難以適用。

3.激光切割。面臨能量固定等問題,暫未實施。

4.等離子切割。有輻射問題,實施難度大。

5.氣割。氧焊切割法,目前正在實施應用的方法之一。

6.聚能爆破切割。需使用大能量切斷鋼筋等堵塞物,但能量過大,可能會毀壞井筒,安全起見,此法暫未啟用。

7.定向瞬時裂縫法。采用物理辦法瞬時脹裂,第一層為環向發力,第二層和第三層為徑向發力和環向發力,中心層為十字發力。目前這項技術已在軍工、煤礦領域廣泛應用,但是暫未用于救援,缺乏相關經驗。同時,該技術有強烈震動性,可能影響到井下人員。

8.套管擠擴法。雜物不再上提,而是采用沖擊動力設備,將套管夯入堆積物,從而擠壓堆積物形成一個通道,供救援人員或物資通行。但套管可能被卡,且此方法缺乏工程經驗。

9.層次擠擴。由于大直徑套管直接擠擴施工不便,因此先用小直徑套管擠擴成孔,再用大套管將孔不斷擠壓擴大,但同樣缺乏施工經驗。

10.脹擴+擠擴復合法。利用堵塞物結構松散、可壓縮性、可變性的特點,在中間直徑一米的地方,先中心局部瞬時脹裂,擠出部分空間,再用套管擠擴。此方法理論上是成立的,但實踐上缺乏經驗。

@陳玉民

現場救援組組長

查閱了許多資料,像如此復雜的貫通救援,國內外應該是首例。經反復試驗比對,最終采用“雙層吊盤+氣焊切割+液壓切割”這一最安全、快捷、有效、可靠的作業方式。采用氣割方法,實施雙層吊盤作業,井下作業人員由原來的3—4人增加至7人,切割機增至4臺。負責作業的隊伍,四撥人一次作業6個小時。相比起初,目前采用的方法清障效率提高3倍以上,清障進度加快。1月20日,清障7米至8米。

@何滿潮

中國科學院院士

因為20日作業的這一段堵塞,堆積得不結實,比較松,所以進度快。越往下,可能堆積得越實,作業難度進一步加大。1月21日,清障僅進尺4米。

@陳玉民

現場救援組組長

按照目前每天平均6米左右的吊盤清障作業進度,預計回風井救援通道打通嚴重堵塞區間仍至少需要15天,再加上其他區間清理、被困人員升井和失聯人員搜尋等工作,整個救援工作可能還得持續20天甚至更長時間。救援人員正千方百計提高井筒清障作業效率,與時間賽跑,和困難較量,力爭讓被困礦工早日升井,與家人團聚!

來源:東岳客

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