這是一個(gè)曾經(jīng)只有在歐洲才能看到的場(chǎng)景，來(lái)自太平洋的海風(fēng)吹來(lái)，偌大的碼頭竟空無(wú)一人。目之所及，只有無(wú)人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機(jī)器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn)，整整齊齊地排列好，整個(gè)過(guò)程流暢、輕柔、毫無(wú)刮擦和碰撞。
這是一個(gè)創(chuàng)造了世界奇跡的碼頭，它并不在歐洲地界，而是坐落在山東青島，它是全球作業(yè)效率領(lǐng)先的全自動(dòng)化碼頭，是一座擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、有著“中國(guó)制造”烙印的碼頭，并且六度刷新全自動(dòng)化碼頭裝卸效率的世界紀(jì)錄。
很多來(lái)往這里的集卡車司機(jī)并不都知道這座碼頭“閃光點(diǎn)”，他們只知道這里作業(yè)效率奇高，對(duì)于拿“計(jì)件”工資的他們，這意味著能比以前賺更多的錢。集卡車從無(wú)人閘口進(jìn)入碼頭，司機(jī)只需要刷一下卡，接下來(lái)所有流程全部由機(jī)器完成，整個(gè)過(guò)程只要十三分鐘左右，而傳統(tǒng)碼頭通常需要最少半個(gè)小時(shí)。要知道，即使是國(guó)外的自動(dòng)化碼頭，陸側(cè)裝卸社會(huì)集卡還沒(méi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。這表明，世界港口智能化發(fā)展從此有了“中國(guó)方案”。
鮮少有人知道，建成這座碼頭，是一支無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資料、無(wú)外援的團(tuán)隊(duì)。他們歷經(jīng)3年半的嘔心瀝血完成了國(guó)外最少需要8-10年才能完成的任務(wù)，而這支團(tuán)隊(duì)的帶頭人張連鋼，其實(shí)當(dāng)初并不敢接下這個(gè)工程，畢竟，那時(shí)他剛做過(guò)肺癌手術(shù)。
中國(guó)人能不能干得成？
7年前，自動(dòng)化碼頭還被西方公司壟斷，中國(guó)雖是港口大國(guó)，在這個(gè)領(lǐng)域卻是一片空白，甚至全亞洲都是零。外方不提供任何數(shù)據(jù)、技術(shù)參考，也禁止拍照攝像，生怕技術(shù)泄漏。
時(shí)光上溯到1993年，荷蘭建成世界上第一座自動(dòng)化碼頭，隨后荷蘭、德國(guó)等國(guó)陸續(xù)建設(shè)30多座自動(dòng)化碼頭。可被譽(yù)為“港口科技王冠上的明珠”的全自動(dòng)化碼頭，因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個(gè)高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。如何提高全自動(dòng)化碼頭的效率，一直以來(lái)都是全球性難題。作業(yè)效率高于人工碼頭的自動(dòng)化碼頭，全世界都沒(méi)有。因此在中國(guó)，全自動(dòng)化碼頭的計(jì)劃，遲遲未能提上日程。
“建設(shè)一個(gè)同等規(guī)模的碼頭，自動(dòng)化碼頭的造價(jià)要比人工碼頭高一倍甚至兩倍。大約有人工碼頭的80%的效率。行業(yè)里頭稱它為‘貴族碼頭’。”——山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼
2001年，山東港口青島港的殷健偶然看到國(guó)外自動(dòng)化碼頭的視頻。他當(dāng)時(shí)就很羨慕，他多么希望有一天，中國(guó)也有這樣的全自動(dòng)化碼頭。世界十大港口中國(guó)有7個(gè)，吞吐量很高，但并不先進(jìn)，全自動(dòng)化集裝箱碼頭全球有30多個(gè)，卻沒(méi)有一個(gè)屬于中國(guó)。后來(lái)成為青島港全自動(dòng)化碼頭，黨委書記的殷健說(shuō)，作為港口人，他對(duì)此感覺(jué)很慚愧。
2013年，隨著中國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，作為我國(guó)港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動(dòng)化碼頭。
難以接受的重?fù)?dān)
有了目標(biāo)接下來(lái)的問(wèn)題是，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)這個(gè)難度前所未有的項(xiàng)目？在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動(dòng)化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)的張連鋼被大家寄予厚望。可沒(méi)想到的是，但當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)張連鋼要不要做項(xiàng)目負(fù)責(zé)人時(shí)，連接兩次，張連鋼并沒(méi)有答應(yīng)。原來(lái)他曾被診斷出肺癌，經(jīng)歷了一次大手術(shù)后，他的身體狀態(tài)已大不如前，他怕自己身體狀態(tài)無(wú)法支撐完成這個(gè)重大項(xiàng)目。但他又不甘心放棄，畢竟，建成一座中國(guó)人自己的全自動(dòng)化碼頭也是他多年的夙愿。看到他猶豫不決，領(lǐng)導(dǎo)第三次問(wèn)他時(shí)，他一咬牙，豁出去，答應(yīng)了。
只因他至今記得36年前在大學(xué)宿舍看的那場(chǎng)比賽：中國(guó)女排斬獲世界冠軍。這一幕深深烙印在他腦海里，他始終記著：“振興中華，匹夫有責(zé)”。
“那會(huì)兒好像是一種熱血上來(lái)了，我要接這個(gè)。等出了門想想，這個(gè)從哪下手啊？”——張連鋼
匆忙接受了任命，他內(nèi)心卻十分忐忑。由于怕家人擔(dān)心，他隱瞞家人，偷偷籌備工作、組建團(tuán)隊(duì)。
很快一個(gè)來(lái)自各領(lǐng)域的精英組成的8人團(tuán)隊(duì)建成了。大家?guī)еd奮勁準(zhǔn)備開始工作卻突然發(fā)現(xiàn)，無(wú)從下手。團(tuán)隊(duì)成員里沒(méi)人見(jiàn)過(guò)自動(dòng)化碼頭，更不用說(shuō)具體參數(shù)和工作機(jī)制。這成為了建造全自動(dòng)碼頭第一只攔路虎。
“腦袋是空白的。這個(gè)碼頭的布局結(jié)構(gòu)是個(gè)什么樣，要采用哪些設(shè)備，設(shè)計(jì)怎樣的流程，整個(gè)碼頭的這些數(shù)據(jù)從哪里來(lái)，我們其實(shí)心里都是沒(méi)有底、沒(méi)有數(shù)。”——張連鋼
不蒸饅頭，爭(zhēng)口氣
經(jīng)過(guò)一番研討全團(tuán)隊(duì)決定到國(guó)外考察。他們提前準(zhǔn)備了很多問(wèn)題,誰(shuí)知道到了國(guó)外，
一切卻完全出乎他們的預(yù)料。我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)前“沒(méi)收”手機(jī)，怕我們拍照。而且全程不能下車，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有的時(shí)候連現(xiàn)場(chǎng)都去不了，只能在接待大廳遠(yuǎn)遠(yuǎn)看一眼。——山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理 張衛(wèi)
外方接待很熱情，但是一談到專業(yè)技術(shù)問(wèn)題立馬閉口不提。幾番走馬觀花式的考察下來(lái)，他們看到的只有碼頭的外部輪廓沒(méi)有具體尺寸數(shù)據(jù)，內(nèi)在關(guān)系關(guān)聯(lián)更無(wú)從考究。那時(shí)候，世界上所有的自動(dòng)化碼頭，都是由國(guó)外固定的幾家公司設(shè)計(jì)建設(shè)的。于是青島港集團(tuán)的部分股東建議，由國(guó)外公司整體承包建設(shè)。但國(guó)外公司的條件可不讓人好受，建設(shè)時(shí)間不確定，建設(shè)質(zhì)量不保證，所有技術(shù)不公開，對(duì)一切溝通條款都不接受。按照這樣的方案中國(guó)人就失去了碼頭的話語(yǔ)權(quán)。
關(guān)鍵核心技術(shù)要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)。團(tuán)隊(duì)覺(jué)得跟國(guó)外合作風(fēng)險(xiǎn)一點(diǎn)不會(huì)降低，而投資成本則一定會(huì)增加，他們不愿處于被動(dòng)，最終決定：不采用國(guó)外方案，他們一定要自主建設(shè)屬于中國(guó)人的全自動(dòng)碼頭！
給中國(guó)港口人爭(zhēng)口氣！
可現(xiàn)實(shí)是殘酷的，阻力并不只來(lái)自于外部，集團(tuán)股東之間也產(chǎn)生了很大分歧。一部分股東覺(jué)得，如果用國(guó)外的公司，雖然建設(shè)成本高，但至少可以保證碼頭能夠使用；國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)太大，很有可能碼頭建不出來(lái)，幾十億投資全打了水漂。起初股東專門請(qǐng)國(guó)外的評(píng)估人員來(lái)“挑刺”，一次次地來(lái)審核他們的設(shè)計(jì)方案目的就是想讓團(tuán)隊(duì)放棄自主建設(shè)這條道路，重新引進(jìn)國(guó)外技術(shù)。
國(guó)外專家不止一次地來(lái)告訴我們，說(shuō)你們?nèi)绻窍胪耆揽孔约旱牧α浚ㄔO(shè)一個(gè)高水平的自動(dòng)化碼頭，那成功的可能性基本就是零。——山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭副總經(jīng)理 李永翠
拼了命都不一定能干好
面對(duì)無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資料、無(wú)外援的“三無(wú)”境地，張連鋼和團(tuán)隊(duì)成員開始了艱難探索。
“這個(gè)東西就很像一棵倒置的樹，就越分越細(xì)。我們最困難、最糾結(jié)、心里最發(fā)毛的，就是一直沒(méi)有找到這個(gè)節(jié)點(diǎn)到那兒是最末梢，越來(lái)探究發(fā)現(xiàn)它越深。那個(gè)最痛苦我們可能就面臨最崩潰那個(gè)階段。”——張連鋼
那是張連鋼最煎熬的一段日子。無(wú)數(shù)的問(wèn)題從各個(gè)小組向他涌來(lái)，往往上一波問(wèn)題還沒(méi)解決，就又要面臨新的問(wèn)題。
在巨大的壓力下，他的健康亮起了警燈。一天早上，他發(fā)現(xiàn)自己身上長(zhǎng)滿紅斑，前胸到腿上全都是紫癜。到醫(yī)院，醫(yī)生診斷，這是疲勞導(dǎo)致的免疫力低下。
“這種崩潰的狀態(tài)，不是我以前有可以類比的，我從來(lái)沒(méi)有遇到這樣的問(wèn)題。這種東西對(duì)我來(lái)講是某種折磨。”——張連鋼
這時(shí)，張連鋼妻子王曉燕也發(fā)現(xiàn)了不對(duì)勁，在她多次追問(wèn)下，張連鋼不得不“交待”了實(shí)情。 王曉燕心中充滿了擔(dān)憂，想起丈夫手術(shù)后難受的經(jīng)歷，另外一方面她也深深明白，這是丈夫無(wú)法割舍的心愿。她最終決定，支持丈夫。
妻子的理解讓張連鋼少了顧慮，他的“張氏牛脾氣”又涌了上來(lái)：“拼了命都不一定能干好，不拼命肯定干不好！”他調(diào)整狀態(tài)后，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)上下開了3000多次討論會(huì)，翻爛了一本又一本專業(yè)書籍。10個(gè)月后，碼頭的平面布局逐漸清晰，感覺(jué)曙光乍現(xiàn)當(dāng)大家正要松口氣的時(shí)候，讓他們意想不到的是，一個(gè)更大的挑戰(zhàn)正橫亙?cè)谒麄兊那懊妗?/p>
自動(dòng)導(dǎo)引車的智能控制系統(tǒng)，是整個(gè)碼頭的“大腦”，當(dāng)時(shí)能開發(fā)該系統(tǒng)的公司，全世界僅有一家。起初，團(tuán)隊(duì)決定導(dǎo)引車用中國(guó)研發(fā)的，控制系統(tǒng)用國(guó)外的。但是國(guó)外公司提出必須要將車和系統(tǒng)捆綁銷售。最早外方報(bào)價(jià)整個(gè)系統(tǒng)是六百萬(wàn)歐元，等到正式報(bào)價(jià)時(shí)，突變成了2000萬(wàn)美元，加上車，總共接近8000萬(wàn)美元！
由于技術(shù)不開放，購(gòu)買國(guó)外系統(tǒng)后無(wú)法自行優(yōu)化改進(jìn)。最終，團(tuán)隊(duì)再一次決定放棄國(guó)外方案。可自己研發(fā)究竟能不能成功？誰(shuí)的心里也沒(méi)有底。
負(fù)責(zé)這項(xiàng)技術(shù)研發(fā)的是李永翠，她是核心團(tuán)隊(duì)里唯一一名女性。現(xiàn)實(shí)的殘酷，大大出乎她的意料。
“我們辛辛苦苦開發(fā)了半年。然后測(cè)試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有一個(gè)特別嚴(yán)重的問(wèn)題，就相當(dāng)于我們之前的方案被否定了。一大半的工作都需要重新做，覺(jué)得特別特別崩潰。”——李永翠
李永翠和團(tuán)隊(duì)只得重新開始設(shè)計(jì)。他們放棄休息時(shí)間連軸轉(zhuǎn)攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，寫下了幾十萬(wàn)字的分析報(bào)告。終于，2016年初系統(tǒng)進(jìn)入仿真測(cè)試階段，可是他們又遇到了致命的問(wèn)題：兩輛引導(dǎo)車如果互相等待，會(huì)導(dǎo)致停產(chǎn)。
面對(duì)又一次的失敗，李永翠感到十分絕望，眼看著時(shí)間節(jié)點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)臨近，她被巨大的壓力壓得喘不過(guò)氣。在工作中崩潰過(guò)好幾次，感到焦慮、絕望，身心疲憊，經(jīng)常到家就哭。這個(gè)平日里外人眼中堅(jiān)強(qiáng)的“女漢子”第一次想到放棄，她開始陷入內(nèi)心的掙扎。張連鋼把一切都看在眼里，他給大家鼓勁。
“我就說(shuō)做不出來(lái)的話，我們就跳海，排隊(duì)跳海，我是組長(zhǎng)，我第一個(gè)跳。”——張連鋼
受到張連鋼不惜一切的勇氣鼓舞，李永翠決定背水一戰(zhàn)。她駐扎到上海廠商，4個(gè)月后，6輛導(dǎo)引車終于順利運(yùn)行。曙光在即難關(guān)闖了一關(guān)又一關(guān)。當(dāng)青島港全自動(dòng)化碼頭的建設(shè)進(jìn)入收尾階段，準(zhǔn)備進(jìn)行實(shí)船測(cè)試時(shí)，他們又遇到了一個(gè)大麻煩：找不到測(cè)試船。當(dāng)時(shí)大家一聽說(shuō)他們是中國(guó)自主建設(shè)的全自動(dòng)化碼頭時(shí)，大多數(shù)船公司都怕工作效率太低，不愿意靠他們的碼頭。為了能找到一條測(cè)試船，他們一次次去跟船公司做工作，又一次次被拒之門外。
正當(dāng)他們一籌莫展時(shí)，終于有一輛內(nèi)貿(mào)船松口。可當(dāng)船公司同意靠泊之后，貨主們卻不干了。一些貨主認(rèn)為船期沒(méi)有保證，所以紛紛退艙。本來(lái)計(jì)劃裝運(yùn)的1500個(gè)集裝箱，最終只剩900來(lái)個(gè)了。
不僅如此，船長(zhǎng)還給總部發(fā)了一封郵件，提出要在青島提前供足3天伙食。面對(duì)如此尷尬的局面，山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭用“彪悍的戰(zhàn)績(jī)”予以回應(yīng)——全船僅用7個(gè)小時(shí)就完成了所有裝卸！
當(dāng)船長(zhǎng)收到消息，作業(yè)結(jié)束時(shí)，都難以置信，他甚至立馬發(fā)了一條朋友圈說(shuō)：這就是中國(guó)速度！
這是船長(zhǎng)發(fā)自內(nèi)心的驚嘆，但是，他們的成果依然沒(méi)有獲得國(guó)外專家的肯定。一些專家指出，歐美自動(dòng)化碼頭的開港單機(jī)效率，始終沒(méi)有突破每小時(shí)20自然箱，盡管青島港自動(dòng)化碼頭的首條測(cè)試船成績(jī)不錯(cuò)，但開港效率依然不可能超過(guò)西方同行。
結(jié)果事實(shí)再一次逆轉(zhuǎn)了這些專家的論斷！2017年5月11日，青島港全自動(dòng)化碼頭正式開港。首船的裝貨速率達(dá)每小時(shí)26.1個(gè)自然箱，這是世界上其他全自動(dòng)碼頭在穩(wěn)定條件下都做不出來(lái)的，與人工碼頭相比，作業(yè)效率提升30%，在場(chǎng)所有國(guó)外專家都驚呆了！
2020年12月17日凌晨，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭在貨輪裝卸作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，第6次刷新了自動(dòng)化碼頭裝卸的世界紀(jì)錄。
忠孝兩難全這一路，挺難的。每個(gè)人可能都會(huì)有一筆辛酸賬，殷健最虧欠的人是父母，因?yàn)槠拮由。蠼∫贿吤ぷ饕贿呎疹櫵?shí)在沒(méi)時(shí)間照顧父母，父母悄悄把房子賣了，自己搬去養(yǎng)老院。
誰(shuí)不希望歲月靜好，誰(shuí)不愿意闔家團(tuán)圓。可重任在肩，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”只能為港舍家、心存虧欠。在時(shí)代楷模發(fā)布廳的錄制現(xiàn)場(chǎng)，他們的家人有一些話，憋了很久：
“我的大兒子真的很苦，但他從來(lái)不跟他們說(shuō)他不好的事情。照顧他臥病在床的妻子整整12年。我知道他心里有很大的心結(jié)，我現(xiàn)在特別希望他能找個(gè)空曠沒(méi)人的地方，好好的大哭一場(chǎng)，把自己的心結(jié)打開。我們二老在這里過(guò)得很好，你就好好的，注意自己身體，把心放寬。”——殷健父母
或許，他們錯(cuò)過(guò)了和家人的美好時(shí)光，但是他們和家人收獲的，是來(lái)自國(guó)家的崇高致敬。中共中央宣傳部決定授予山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“時(shí)代楷模”稱號(hào)，中共中央宣傳部副部長(zhǎng)蔣建國(guó)，為他們頒發(fā)獎(jiǎng)牌和證書。一代人有一代人的奉獻(xiàn)，一代人有一代人的犧牲，一代人有一代人的作為。
從港口大國(guó)到港口強(qiáng)國(guó)，一代代港口人趕超世界、為國(guó)爭(zhēng)光。
十四五規(guī)劃即將開局，科技自立自強(qiáng)被列為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的奮斗歷程，成為了當(dāng)代港口人自主創(chuàng)新的樣本，“沒(méi)有人能隨隨便便成功……”
這是張連鋼最喜歡的一首歌，他們從不認(rèn)為自己是“英雄”，只想帶著真心，全力以赴追夢(mèng)。
你叫他們大國(guó)工匠也好，中國(guó)自主創(chuàng)新的脊梁也好，可我知道，在世界港口業(yè)的舞臺(tái)，他們的名字，叫中國(guó)！
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