行業(yè)輪動格局難改！昨日全線暴漲的周期股，今日（11月24日）上午迎來大分化，部分強勢股大跌。汽車板塊沖高回落，小康股份漲停，走出獨立行情7天6個漲停板。與周期板塊此消彼長，科技股今日迎來修復，芯片板塊個股普漲。

截至午間收盤，滬指跌0.07%，報收3412.08點；深成指跌0.17%，報收13931.68點；創(chuàng)業(yè)板指跌0.17%，報收2681.92點。

小康股份7天6漲停

受隔夜美股造車新勢力“三劍客”集體大漲刺激，今日上午A股汽車整車板塊大幅高開，繼而沖高回落。昨日發(fā)布交易風險提示公告的小康股份獨樹一幟，繼續(xù)漲停，7個交易日內(nèi)迎來6個漲停板。　

　　（圖片說明）來源：Wind

值得注意的是，小康股份于2020年10月31日披露三季報，公司2020年前三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入92.3億元，同比下降20.2%，降幅較去年同期擴大；實現(xiàn)歸母凈利潤-7.3億元，上年同期為-4.2億元，虧損幅度擴大。

此外，在昨日公告中，小康股份提到四大風險：二級市場交易風險、非公開發(fā)行A股股票風險、生產(chǎn)經(jīng)營風險、控股股東發(fā)行的可交債進入換股期風險。

在生產(chǎn)經(jīng)營風險中，公司表示，一方面今年前三季度大幅虧損；另一方面，下半年公司著力推進旗下賽力斯SERES品牌新能源汽車營銷工作。由于市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

不過，這份公告并不能阻止市場對小康股份的熱情，今日該股開盤一字漲停，期間雖有打開，但迅速回封。

早些時候，公司發(fā)布了10月份產(chǎn)銷快報，其中新能源車型同比大幅增長。

（圖片說明）來源：公司公告

此外，在月初的機構調(diào)研中，談及“公司如何看待新勢力目前市值是我們十倍以上？”問題時，公司表示，公司主打的新能源車金康賽力斯，未來的估值相對來說比其他新能源車企估值的空間可能會更大。

此外，11月17日，原中信建投證券研究發(fā)展部副總裁、汽車行業(yè)分析師余海坤在微信朋友圈稱，已從中信建投證券離職，告別近4年的賣方研究生涯，加入小康股份，全面負責旗下金康新能源賽力斯SERES的研產(chǎn)供銷工作。

順周期概念分化 半導體芯片爆發(fā)

23日表現(xiàn)火熱的周期股，今日上午大幅分化，有機硅、染料、鈦白粉等板塊跌幅居前。近期持續(xù)大漲的白酒板塊也遭遇大跌，青青稞酒、金徽酒等跌幅居前。

對于周期板塊的投資，分析人士表示，主要有三層邏輯。1、估值修復：以煤炭鋼鐵板塊為主；2、盈利彈性：漲價帶來業(yè)績彈性比較大的，代表是鋁和銅板塊；3、高成長的周期股：價格彈性大而且未來幾年有大量產(chǎn)能釋放的，包含化工、鋰鈷等。不同的邏輯，對應不同的交易策略，對于周期股行情不能一概而論。

近期板塊快速輪動已成趨勢，今日上午科技股迎來爆發(fā)，其中芯片概念板塊漲幅最為顯著，思瑞普大漲18.08%。　　

圖片說明）來源：同花順

值得注意的是，雖然近期芯片概念不在風口，但一些個股卻走出趨勢行情，比如三安光電、北京君正等。

指數(shù)有突破機遇

昨日（11月23日），滬指時隔近3個月重回3400點，盤面上多題材全面啟動，尤其資源股與券商板塊大漲，帶動市場走強。

華鑫證券策略分析師嚴凱文表示，昨日兩市成交量并未突破萬億，這是一個問題，說明當下市場交投并不充分，后期一旦遇到強阻力位，市場潛在拋盤將凸顯。

不過也有分析認為，周期品種在指數(shù)中所占權重也不小，短暫修整后，在券商板塊配合下，有望帶動滬指突破目前的大箱體。

國盛證券策略指出，繼續(xù)看好當前至明年一季度的跨年行情，并且這波行情并非單邊行情。在全球經(jīng)濟共振復蘇，疊加外部不確定性消化、內(nèi)部政策預期升溫帶來的風險偏好提升的多重合力之下，周期、消費、科技等板塊均有機會，市場有望共振向上，行情也將大超預期。

來源：新華社