日前，記者獲悉，青島市科技以企業(yè)需求為導(dǎo)向，促成中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司和青島云路先進(jìn)材料技術(shù)股份有限公司啟動(dòng)《基于非晶合金材料的高速磁懸浮牽引供電關(guān)鍵設(shè)備研制》項(xiàng)目，聯(lián)合青島大學(xué)申請(qǐng)2021年度青島市科技計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)。
據(jù)悉，中車青島四方是國(guó)內(nèi)磁懸浮軌道交通領(lǐng)軍企業(yè)，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題牽頭單位。青島云路先進(jìn)材料是目前全球最大的非晶軟磁材料供應(yīng)商，其產(chǎn)品具有高技術(shù)含量、高附加值、高效節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于電力、電子、航空、航天、軌道交通等領(lǐng)域，特別是高速磁懸浮列車。以往高速磁懸浮軌道列車系統(tǒng)均使用國(guó)外設(shè)計(jì)中長(zhǎng)定子的硅鋼材料，然而隨著磁懸浮設(shè)計(jì)運(yùn)行速度較之前的明顯提升，傳統(tǒng)材料的鐵損大幅增加，已無(wú)法滿足磁懸浮系統(tǒng)效率提升的要求。相較于傳統(tǒng)材料，非晶材料可以降低鐵損60-80%，磁懸浮牽引效率可以提升1-1.5%，提高產(chǎn)品性能的同時(shí)，也提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
采用非晶合金材料的磁浮牽引關(guān)鍵設(shè)備在國(guó)際上尚無(wú)先例。在分析判斷到兩家企業(yè)存在合作可能后，青島市科技局先后于8月、9月組織兩次中車-云路磁懸浮技術(shù)對(duì)接會(huì)，邀請(qǐng)青島軌道交通示范區(qū)管委、中車青島四方和青島云路先進(jìn)材料就“非晶軟磁材料在磁懸浮長(zhǎng)定子中的應(yīng)用探索”進(jìn)行充分交流并達(dá)成共識(shí)，中車青島四方派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)到云路現(xiàn)場(chǎng)考察。10月，兩家企業(yè)啟動(dòng)《基于非晶合金材料的高速磁懸浮牽引供電關(guān)鍵設(shè)備研制》項(xiàng)目，研究將最節(jié)能的軟磁材料用在最高速的軌道列車系統(tǒng)，并聯(lián)合青島大學(xué)申請(qǐng)2021年度青島市科技計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)。
記者了解到，此次合作是青島市科技局主動(dòng)搭建高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈交互平臺(tái)的一次實(shí)踐。今年以來(lái)，市科技局圍繞全市產(chǎn)業(yè)布局，建設(shè)萬(wàn)鏈·青科信指數(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為全市3829家高新技術(shù)企業(yè)高企“精準(zhǔn)畫(huà)像”，對(duì)營(yíng)業(yè)收入、利稅、研發(fā)投入、研發(fā)人員、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、投融資活動(dòng)、企業(yè)信用等進(jìn)行監(jiān)測(cè)與系統(tǒng)分析。建設(shè)企業(yè)交互平臺(tái)，對(duì)資金支持、人才引進(jìn)、設(shè)備采購(gòu)、市場(chǎng)拓展、提升供應(yīng)鏈協(xié)同效率等需求，為企業(yè)訂制化推送資源，深化產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈“四鏈合一”，推動(dòng)企業(yè)抓緊融入雙循環(huán)發(fā)展新格局。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)／青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 宋佳
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