受新冠肺炎疫情影響，青島部分交通運輸企業(yè)資金周轉困難，生存壓力加大。市交通運輸局創(chuàng)新交通運輸系統(tǒng)資金管理模式，借助青島現(xiàn)代航運服務信息化平臺建設，與銀行攜手對入駐平臺的企業(yè)實行貸款利率優(yōu)惠，更好地滿足了企業(yè)的融資需求。目前，已有青島家哇云、青島無車承運服務中心、青島川新實業(yè)、青島捷特物流等十余家中小微企業(yè)作為首批試點單位參與該項目。其中，部分企業(yè)貸款已獲銀行批復，較企業(yè)同期貸款利率平均優(yōu)惠15%左右。
針對交通運輸業(yè)企業(yè)受疫情影響資金周轉困難的“痛點”，4月份以來，市交通運輸局走訪調(diào)研了浦發(fā)銀行、中信銀行、興業(yè)銀行、青島銀行等多家金融機構。經(jīng)過多輪磋商研討并在借鑒部分地區(qū)先進經(jīng)驗的基礎上，交通運輸系統(tǒng)資金管理創(chuàng)新模式應運而生。依托交通運輸系統(tǒng)的現(xiàn)有資金，金融機構將對入駐青島現(xiàn)代航運服務信息化平臺的企業(yè)給予批量授信和補貼方案。這項創(chuàng)新舉措進一步整合、盤活了存量資金，在實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)資金保值增值的同時，也為企業(yè)送來了及時雨和“救命錢”，進一步釋放了存量資金的社會公益屬性。同時也提高了企業(yè)入駐平臺的積極性，使平臺的技術優(yōu)越性與市場實際實現(xiàn)了有機結合。通過政企雙方在數(shù)據(jù)互通、運行效益、信息化建設等方面的合作共贏，為雙方創(chuàng)造了更大的社會效益和經(jīng)濟效益。
下一步，該模式成熟后，將在全市交通運輸企業(yè)復制推廣，以降低島城中小微企業(yè)融資成本與經(jīng)營壓力，進一步優(yōu)化營商環(huán)境，助力青島交通實體經(jīng)濟發(fā)展。
青島現(xiàn)代航運服務信息化平臺由市交通運輸局青島國際航運服務中心承建，建設內(nèi)容包括港口航運綜合大數(shù)據(jù)公共服務平臺、港口航運公共資源交易服務平臺、智慧港航公共服務平臺、港口航運數(shù)據(jù)中心和標準規(guī)范體系。其中，由該中心主導的山東省地方標準《港口航運服務數(shù)據(jù)應用指南》編制工作已啟動。該標準是我省首個針對港口航運服務信息化的地方標準，將填補我省港口航運服務信息化地方標準的空白，標志著我省智能航運信息標準體系的建立，為我省港口航運服務高質量發(fā)展提供標準化指引，有助于推動我省海洋強省戰(zhàn)略、國家交通強國戰(zhàn)略的貫徹落實。
來源：青島日報/觀海新聞
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