在特斯拉電池日活動上，特斯拉宣布將由“鈷”車型轉向“鎳”車型，對部分車型的電池使用100%鎳支撐，馬斯克更是點名要買“鎳”，鎳礦概念股青島中程聞鎳大漲。雖然已澄清與特斯拉并未有鎳礦資源方面的合作，但青島中程上周（9月21日-9月25日）五個交易日，股價大漲29.39%，在青島上市公司里面排名周漲幅第一。

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公司印尼兩處鎳礦無形資產價值1億元

青島中程是一家以綠色電網建設、電力電能及新能源開發、海外工業園區開發運營、特許經營權、礦產經營等為主要業務的現代的化企業，公司深耕拓展印尼、菲律賓、新加坡、津巴布韋等“一帶一路”沿線國家和國內市場，形成主業突出、產業多元，國際化、平臺化的發展格局。

公司深耕海外市場多年，在印尼、菲律賓、津巴布韋積累了豐富的海外項目運營經驗及政商資源，能夠保障擬開展項目更順利的取得準入資格。

目前，公司在印尼加里曼丹省持有的中加煤礦約2212公頃，在印尼蘇拉威西省持有Madani鎳礦約2014公頃，持有的BMU鎳礦約1963公頃（公司合計持有BMU80%的股權），均取得了礦產的探礦權及采礦權。

半年報披露，青島中程目前持有的Madani鎳礦、BMU鎳礦對應的無形資產價值分別為4906.00萬元及5992.94萬元。因印尼工業園內的RKEF鎳鐵冶煉項目未投產運營，公司亦未對礦區進行全面詳勘，具體礦產儲量尚存在一定不確定性。

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公司未與特斯拉就鎳礦資源項目展開合作

因具有成本相對較低、密度相對更大等優點，高鎳電池一度被視為新能源車電池的長期發展方向。行業龍頭特斯拉本次電池日宣布“棄鈷轉鎳”，更是將產生示范效應。

近日，有投資者在互動平臺上向青島中程提問， 尋問公司海外鎳礦資源有無跟特斯拉合作的意向。公司回答表示，截至目前，公司未與特斯拉就鎳礦資源項目展開合作。

另外，記者了解到，在今年上半年，青島中程積極推進印尼工業園區鎳電項目建設。期間，公司作為園區開發運營主體以及鎳電項目的EPC總承包方，充分發揮項目指揮部職能，以項目建設為中心梳理崗位職責、優化組織管理體系，配套更新工程項目制度，做好成本控制及資金計劃，推進施工進度。

同時，針對已簽訂的項目合同，公司承接的2×65MW燃煤電廠工程項目設備材料采購完成了約99.68%，工程施工完成約38%；公司承接的RKEF特種冶煉工程項目一期，設備材料采購完成了約91%，工程施工完成約11%。

青島中程表示，在礦產開發方面，未來公司將對所持煤礦、鎳礦逐步開展開采、銷售，進一步開發礦產相關業務。