青島船東協會常務副會長兼秘書長王均耀

為打造青島航運發展軟環境，增強青島國際航運中心的競爭力，在政府部門支持下，本報聯合青島船東協會成立青島航運指數研究院，今年將共同開發研究推出青島航運指數。對此，青島船東協會常務副會長兼秘書長王均耀就青島航運指數的建設進行了解讀，就航運指數對于青島建設東北亞國家航運中心，對于青島航運市場的信息公開透明和穩定發展所起到的積極作用提出了自己的看法。

記者：青島提出了要建設東北亞國際航運中心，航運指數的建立對此有何重要意義？

王均耀：青島是一個港口城市，青島港是一個國際大港，青島要建設東北亞國際航運中心，航運指數的建立是一定是 “先行者”，這一條件必不可少的。航運中心的建設不僅需要硬件設施，軟件的發展也必不可少，航運指數作為軟件當中一個重要組成部分，應當充分發揮市場導向及“晴雨表”的作用。

9月3日，國務院發布了《國務院關于促進海運健康發展的若干意見》，這是建國以來首次以頂層設計的方式發布文件，顯示海運業發展已正式納入國家戰略，其中重點任務提出要“大力發展現代航運服務業，推動傳統航運服務業轉型升級，加快發展航運金融、航運交易、信息服務、設計咨詢、科技研發、海事仲裁等現代航運服務業。

縱觀青島航運市場大局，當前硬件建設已很先進，但是航運高端服務不僅遠遠落后于發達國家，與國內周邊港口的差距也不小。目前國家新確定的五個國際航運中心名單（上海、大連、天津、武漢、重慶）中沒有青島，這不得不說是一個巨大的遺憾，也讓青島打造的財富管理中心的戰略變成了一條腿走路，這方面希望能夠引起政府相關部門的高度關注與重視。

縱觀國際上的財富管理中心，無論紐約、倫敦還是新加坡、香港，首先是航運中心，特別是航運金融、航運交易、航運信息發布及航運保險等方面，更是財富管理的組成部分，所以說，加快青島的航運軟環境建設已經刻不容緩。

記者：多年來，航運信息不公開透明一直是行業的弊端，航運指數的建立對此將產生哪些積極作用？

王均耀：著眼于城市未來發展，目前青島已擁有成為航運中心的自然和硬件條件。但隨著港口競爭加劇，航運發展軟環境越來越成為港口競爭的重要砝碼，航運信息、航運交易、航運中介、航運金融等軟環境越來越成為航運中心的重要內涵。

多年來，青島航運市場的信息不公開的問題一直困擾著企業，使各船公司、物流企業在每年的經營決策方面遭遇到了掣肘，政府部門在相關方面的決策也會因為缺少相關的信息與數據也很難有效展開。青島航運指數的建立，是順應航運與物流企業共同的發展訴求，公開的信息與數據能夠促進這個行業的繁榮與發展，也能夠進一步規范航運市場的健康發展。

多年來，青島船東協會一直呼吁青島航運市場的信息公開透明，這也是所有船東的心聲。而青島航運指數研究院的建立恰好能夠解決這些問題，航運物流企業能夠通過航運指數平臺，及時了解市場的信息及數據變化，不僅能夠為企業的經營者提供良好的決策依據，也能夠為相關政府部門的政策制定提供更準確的決策依據。

青島財經日報聯合青島船東協會共同成立的青島航運指數研究院，將聯合多家政府部門及港口單位，為青島航運指數的建立起到了良好的開端，在發布數據的同時，使航運信息更加透明化。

同時，青島航運指數研究院將聯合部分船公司與物流企業共同建立指數平臺，而對于指數的采集對象，研究院也有著嚴格的要求：一是實行嚴格的數據保密制度；二是被采集單位擁有數據分享的優先權。

記者：今年，青島船東協會致力于打造航運指數、航運金融、航運保險等航運高端服務品牌，目前已經取得了什么成效？

王均耀：今年，青島船東協會未雨綢繆，在航運交易方面，首先與上海航運運價交易有限公司達成戰略合作協議，將山東辦事處落戶于青島船東協會，統籌開發山東省內的航運金融與交易市場，并于今年6月成功舉辦了2014年青島國際航運金融論壇，吸引國內外來賓近400人參會，取得了良好的效果。

在航運信息方面，在政府部門的支持下，青島財經日報聯合青島船東協會成立青島航運指數研究院，今年將共同開發研究推出青島航運指數。同時還將發布青島航運市場運行情況的權威報告，以給政府、企業提供科學的決策依據，并解決長期以來航運市場信息不透明的問題。為配合青島中日韓自貿區建設并特別推出有代表意義的中韓、中日航運指數，以為青島在國際航運市場中發出聲音，爭取影響力。

在航運保險方面，青島船東協會成立了保險部，并與中國船東互保協會進行初步接觸與溝通，爭取在青島設立辦事處，以促進青島航運保險事業的發展。（記者  李淼）